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31.6亿元买江淮汽车资产!蔚来将结束代工历史?去年代工费达11.27亿元

时间:12-08 来源:最新资讯 访问次数:110

31.6亿元买江淮汽车资产!蔚来将结束代工历史?去年代工费达11.27亿元

全文共1056字,阅读大约需要3分钟2018-2022年分别向江淮汽车支付代工费用约2.23亿元、4.41亿元、5.32亿元、7.15亿元及11.27亿元。正如外界预料,拿下独立生产资质的蔚来汽车,以31.58亿元的代价,收购了此前为其代工的江淮汽车部分工厂资产。12月5日,江淮汽车(600418)发布公告称,公司于当日接到安徽省产权交易中心有限责任公司提供的项目《竞价结果通知单》,蔚来汽车科技(安徽)有限公司成为资产一包、资产三包受让方,其中资产一包的交易价格为16.66亿元,资产三包的交易价格为14.92亿元,合计为31.58亿元。根据公告显示,一包涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产及在建工程;三包涉及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备。另外,合肥恒创智能科技有限公司成为资产二包的受让方,交易价格为14.18亿元,二包涉及乘用车公司三工厂房屋建筑物、在建工程及土地使用权。本次交易价格总计45.77亿元。12月4日,工信部车辆生产企业信用信息管理系统显示,蔚来汽车科技(安徽)有限公司现身其中。一时间,“蔚来汽车获得生产资质”“蔚来汽车不再贴‘江淮汽车尾标’”等成为热议话题。2016年,江淮汽车与蔚来汽车达成合作,双方签订代工合同,由江淮负责生产蔚来的电动汽车,包括EC6、ES6、ES8等多款车型。该合作模式为双方带来互补优势,蔚来借助江淮的制造经验和资源,提高产品质量和交付效率;江淮则借助蔚来的技术和品牌,拓展新能源汽车市场。代工模式在造车新势力企业崛起初期比较普遍,如蔚来汽车与江淮汽车、小鹏汽车与海马汽车等。不过,随着产量销量的增长与业务模式的推进,小鹏汽车通过收购方式获取造车资质,“蔚小理”中仅剩蔚来依旧依靠江淮汽车代工生产。此外,选择代工模式的造车新势力还需要支付大量额外费用。蔚来汽车财报显示,2018-2022年分别向江淮汽车支付代工费用约2.23亿元、4.41亿元、5.32亿元、7.15亿元及11.27亿元。据了解,在与江淮汽车合作时,蔚来汽车要负担相关员工开支,摊平江淮汽车运营成本,支付相应代工费。12月5日,蔚来汽车还公布2023年第三季度财报,交付量、营收均创历史新高,亏损环比大幅收窄,毛利率提升,现金储备达452亿元。不过公司预期第四季度的交付量与营收环比下降超一成。据第一财经报道,蔚来今日在财报电话会上表示,“从制造角度,如果我们完全由自己独立制造,制造成本会下降10%。”编辑丨林琴 综合北京商报 (记者刘洋 刘晓梦)、 澎湃新闻、第一财经、红星新闻图片丨北京商报、公告截图

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